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フルオープンのスパイダーがラインナップに加わり、ボディタイプがクーペ、タルガトップ、オープンの3種類になったこと。エンジンは圧縮比の向上、バルタイの変更を受けたF119H型ユニットとなり（M/C前はF119G型）、最高出力が320psに高められた。このM/Cを境に、それまでtb（クーペ）、ts（タルガ）と呼ばれていた車名が、GTB（クーペ）、GTS（タルガ）、スパイダーに改められている。（1993.1）
クーペ
4230×1895×1170
1999（H11）年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001（H13）年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。（2004.4）
オープン
4490×1925×1235
1999（H11）年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ（小さなフェラーリ）と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。（1999.3）
クーペ
4490×1925×1215, 4477×1922×1199
2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。（2008.5）
クーペ
4512×1923×1199
最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps／588N・mのパワー＆トルクを発生する。(2004.11)
クーペ
4900×1960×1370
V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997（H9）年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ（クーペ）とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。（1994.1）
クーペ
4250×1900×1170
V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997（H9）年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ（クーペ）とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。（1994.1）
オープン
4250×1900×1170
8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005（H17）年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
オープン
4515×1925×1240
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最終日です。
といっても、この日は全く観光する時間はなく
移動して飛行機に乗っておしまいです。
ローザンヌから空港までは約1時間の移動です。
空港駅で荷物を受け取り、チェックイン。
ジュネーブ空港から一度チューリッヒに向かい
乗り継いで成田へ行くことになるのですが
乗継時間が1時間しかないので、非常にタイトでした。
実は最後の心配ってのがこれで
スイスエアのサイトにも書かれていたから大丈夫なんだろうけど
果たして1時間で間に合うのか不安でした。
案の定、空港内の移動距離は長いし
セキュリティエリアは大行列で、なかなか進まないし
途中で妻たちとはぐれて違うエリアまで遠回りさせられ
挙句の果てにはボディチェックまで受ける始末。
飛行機にはギリギリ滑り込みセーフ。間に合いました。
そして帰国。
日本に帰ってきて、まず最初に食事です。
久しぶりの蕎麦とご飯、味噌汁。
ほっとしますね。
2010/09/05 10:09:50
夜のひとときは家族の唯一の憩い場ともいえる。その日何があったのか、どんなことに感動したのか、会社で何かあったのか、翌日の予定などを語りあう。
私が一日のうちで一番好きなのは夜。玄関のドアを開けると、ブーケ片手に私の帰りを首を長くして待っている彼がいる。私は一日の疲れをさわやかな香りのボディーソープで洗い流す。それから食事の支度にとりかかる。お鍋を火にかけながら、母と電話でその日の報告をする。花をテーブルに飾り、キャンドルに明かりを灯し、テレビのスイッチを入れ、昨晩録画したビデオを見始める。
まあこれは夢のまた夢の話で、現実はかなり違っている。
玄関のドアを開けると、愛情のかけらさえ全く見せない彼がいる。一歩足を踏み入れると、彼の汗臭い洋服がそこらここらに転がっているので、まずその回収からはじめる。台所を見ると、予想通り朝食用のカップやお皿がそのまま置いてあるので洗い始める。そして、クッションの下に隠れているテレビのリモコンを素早く見つけ、近所迷惑と思える程大きな音で聞いているテレビのボリュームを一気に下げる。冷凍庫からは冷凍食品を取り出しオーブンの中にいれる。そこでやっとシャワーを浴びる。それも束の間のこと電話が鳴り始める。彼がテレビの前から離れる気など全くないのを知っているので、シャワーも早々に電話をとる。電話が終わったあとは、シャワー室から電話までポタポタ落ちている水しずくを拭く。
やっと夕食。彼はといえば、ニュースに真剣に耳を傾け、口をポカンと開けたまま私に声をかける気など一切ない。食事が済んだら皿洗い。明日の朝までお皿を放っておいても、洗うのは私なのだから今やってしまう。
一日の中で一番好きなのは夜。やっと一日が終わり、あとはベットにバタンキューと倒れるだけだから。
作：ソニア 訳：喜代美（BUONO ITALIAに投稿した記事より抜粋）
2010/09/05 06:09:32
8/27晴れ♪ THE RESTAURANTにて朝食。屋外・屋内どちらで食べるか選び、部屋番号を告げます。
好みの具でオムレツを作ってもらうのも良し。日ごとにジャンルを変えるも良し。たらふく食べられます。
味噌汁や炊き込みご飯もありましたね。
食べ終わった後ビーチへ。去年はずっと雨でしたが今年は素晴らしい青空！
ホテルとビーチの間はジャングルなので色々な動物に出会えます。
午後はパンタイ・チェナンのアルンアルン・スパへ。去年はクアタウンのほうの本店（1号店？）へ
行きましたが新店ができたそうなので、今年はそちらへ。2時間半で250RM。（往復送迎無料）
日本では考えられない安さ。私の見苦しいボディを丹念にマッサージしてもらいました。
滞在中毎日でも来たくなるくらい気持ちいい。
今回こちらの新店を選んだ訳がもう一つ。
スパを出て左へ徒歩3分程の所にオーキッド・リア（ORKID RIA）という
シーフードレストランがあるからなのです。（地元の方やツアーガイドさんも良く来るとの事）
ラマダン期間で日没後の夜7～8時は混み合うと聞いていたので少し前に入店。
ビールが150円弱、料理はサイズがS・M・Lの3種類でどれも安いです。Sサイズで色々頼むのが
良いと思います。2人で100RM前後でお腹一杯です。店員も気さくな良い方ばかりです。
イカのから揚げ・空心菜の炒め物・フカヒレスープ辺りをお薦めします。
スパのスタッフにホテルまで送ってもらって2日目終了。（帰る時間は交渉できます）
シャワーを浴びた後何となく部屋のドアを開けてみると2つ隣の
部屋と思われる客が双眼鏡を手にナイトウォッチング中でした。
声を掛けられたのでそっと近づいて見ると木の枝にフクロウが
止まっていました。すぐ近くにムササビ風の動物もいました。
星が物凄く沢山見えてちょっとロマンティックでした。
翌日は早起きしなきゃいけないので早めに就寝。
2010/09/03 12:09:59
その名のとおり就職が決まり、自由になった大学４年の時に
マチュピチュ・ナスカの地上絵に憧れて地球の裏側
南米のペルーに行きました☆☆
リマでの思い出は
○日系人が多いということもあり日本語の使えるPCのある
ネットカフェが意外と多い
○空港やホテルでも英語が通じない(*/□\*)
○アジア人の女の子が１人で歩いているのが珍しいらしく
道を歩いているだけで「Hola」と挨拶された☆
○迷子になったときに英語がぜんぜん通じず本気の
ボディランゲージを初体験ｗ
○一人でレストランに入るとウェイターさんやら他のお客さんに
すんごい話しかけられて楽しい一人Dinnerになる。
○エレベーターで私が「開」ボタンを押しているのに
「先に下りていいよ」と手で扉を開けてくれる人がいるくらい
レディファーストなことが多々あった。
こんな感じでしょうかね。
とにかく見るものすべて新鮮で、初一人旅の感動は今でも忘れません。
2010/08/31 04:08:03
ﾖﾙﾀﾞﾝにあるﾊﾟﾚｽﾁﾅ難民ｷｬﾝﾌﾟに公園を作ろう!!
というﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄに参加しﾖﾙﾀﾞﾝへ。
宿泊はﾎｰﾑｽﾃｲ!3家庭に合わせて4泊させてもらいました☆
ｲｽﾗﾑ教の国の一般家庭に滞在ということで日本人の私の想像を超えた
多くの体験をすることができました。
今までﾎｰﾑｽﾃｲと言ってもｲｷﾞﾘｽとｵｰｽﾄﾗﾘｱでしかしたことが
なかったので、久々に身振り手振りでがんばりましたｗ
行く前から多少のｱﾗﾋﾞｱ語とｲｽﾗﾑ教の勉強をしてましたが
ｲｽﾗﾑの習慣を目の当たりにすると、『面倒くさい』と
思ってしまうのが無宗教な私。
当たり前のように1日5回のお祈り。
お祈りと言っても女性はﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝの見えないﾜﾝﾋﾟｰｽのような服を着て
お祈り前には手・足・顔・頭など順番に3度ずつ洗ってお清め。
ｶﾒﾗを持っている私達に男の子はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ撮っていい。
でも女の子は撮っちゃﾀﾞﾒよ。そうきつく言われたり。
服装についても郷に入れば郷に従え。ということで
外出時はﾍﾞｰﾙを被り、もちろん肌の露出は極力抑えるということで
夏でも長袖!!
家の中に居ても男性の家族以外のお客さんが来たら
女子は全員別室に移動するか、会うとしてもﾍﾞｰﾙを装着。
ｼﾞｰﾊﾟﾝ・Tｼｬﾂ姿だった私が手を伸ばして腰のあたりの素肌が
出てしまったとき、速攻でお母さんに怒られました。
他教徒だからいいとかそういうことではなく、ｲｽﾗﾑの男性が
いる前ではﾀﾞﾒだということなのでしょう。
ﾊﾟﾚｽﾁﾅの難民ｷｬﾝﾌﾟに行くということで、現地の方に受け入れて
もらえるかということも心配でした。
面白半分で見に来てると思われたりしないかと。
実際はすごく歓迎してくれたし、どこの家庭に迎えるかも
抽選で決まったけどかなり倍率の高いものだったらしいです。
直接話しをすると「この現状を世界に伝えて欲しい!!」
そういう魂の叫びを何度か聞きました。
2日目から2泊した家庭は大家族!!
12人の子供がいる家庭でちょうど同じ年くらいの大学生で
英語の話せるｱｲﾏﾝという男の子がいました。
ｲｽﾊﾟﾚ問題にも興味があった私は彼と突っ込んだ話もできました。
初めにｱｲﾏﾝは「ｱﾒﾘｶのこと嫌い？」と聞いてきました。
ｱﾒﾘｶの音楽も聴くし映画も見るし嫌いではないと伝えると
「日本は歴史上唯一の被爆国でｱﾒﾘｶに原爆落とされたのに？」
と言われました。
彼はもちろんｲｽﾗｴﾙを恨んで憎んでいるようでした。
私と彼との大きな違いは日本とｱﾒﾘｶは過去の話だけど
ｲｽﾊﾟﾚは現在進行形。
そしてﾊﾟﾚｽﾁﾅの人々が帰ることはできていない状況。
そんな彼に
「確かにそうだけど、憎んで恨んでも何も変わらない。
少なくとも一般国民が一般国民を恨むことは何の解決にも
ならないし、悪い方にしか進まないのではないか」
そう言ってみた。
ｱｲﾏﾝはぜんぜん納得してないようだったけど、それでも
彼に自分の意見を言えただけでﾖﾙﾀﾞﾝに行った甲斐があったと思ってます。
いろいろ考えることの多い旅でしたが、子供達のｷﾗｷﾗした瞳と
純粋な笑顔は万国共通なんだと改めて思いました☆
2010/08/31 04:08:38