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86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2＋2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)
クーペ
4300×1685×1330
ホワイト, 白, レッド, 赤色, シルバーグレイメタリック, グレー, シルバー, ブラックメタリック, 黒, スモークシルバーメタリック
82年にデビューした、ボルボのフラッグシップモデルが700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進装備を満載した。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型セダンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。最高出力＆最大トルクの異なる2.3L直4エンジンを搭載するGLとGLEのほかに、ターボユニットが組み合わされたターボの3グレードが展開された。(1989.9)
セダン
4815×1755×1435, 4850×1755×1435
ダークブルー, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, シルバーグレーメタリック, グレー, ミドルグレーメタリック, ブルーメタリック, ライトブルーメタリック, レッド, 赤色, ブルーグリーンメタリック, 緑色, ボーンホワイト, 白, ブラック, 黒, ブルー
ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9)
ステーションワゴン
4815×1755×1470, 4850×1755×1470
ダークブルー, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, シルバーグレーメタリック, グレー, ミドルグレーメタリック, ブルーメタリック, ライトブルーメタリック, レッド, 赤色, ブルーグリーンメタリック, 緑色, ボーンホワイト, 白, ブルー
ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった当時としては非常に先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型セダンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。760は700シリーズの中では豪華仕様ともいうべきもの。760の6は6気筒エンジンを搭載することを表す。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1990.1)
ステーションワゴン
4850×1755×1470
85年にデビューしたボルボのラインナップには珍しいビッグクーペ。北米ではこのボルボクーペがなかなかの好評を博したようで、同市場におけるクーペ需要の高さを物語る。ベースは700シリーズ。760GLEに搭載されていた145psの2.8LのV6SOHCエンジンを搭載する。特徴的なボディワークは、イタリアの名門カロッツェリア、ベルトーネのデザインによるもの。ボルボらしさとイタリアンデザインがマッチした、非常にクリーンなスタイルだ。内装もレザーやウッドなどが上品に配され、高級パーソナルクーペとしては申し分のない出来で、根強い人気を誇る。(1990.10)
クーペ
4790×1755×1415
ホワイトソリッド, 白, ブルーパールメタリック, 青色, レッドパールメタリック, 赤色
1400カ所を超える大幅な刷新を実行。バンパーをボディ同色とするなど、フラッグシップモデルとしてより高級感が高まった。また、新開発のマルチリンク式リアサスペンションを採用することで、乗り心地を大幅に向上させた。この時の改良から2.5Lモデルが追加されている。(1994.9)
セダン
4870×1755×1435, 5020×1755×
ブラック, 黒, ホワイト, 白, ダークグリーンパール, 緑色, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ミドルグレーメタリック, グレー, レッド, 赤色, ジャパンゴールドメタリック, ゴールド, グリーンメタリック, レッドパール, シルバーサンドメタリック, シルバー, ダークオリーブパール, ダークパープルパール, 紫色
1400カ所を超える大幅な刷新を実行。バンパーをボディ同色とするなど、フラッグシップモデルとしてより高級感が高まった。また、新開発のマルチリンク式リアサスペンションを採用することで、乗り心地を大幅に向上させた。この時の改良から2.5Lモデルが追加されている。(1994.9)
ステーションワゴン
4860×1755×1495
ブラック, 黒, ホワイト, 白, ダークグリーンパール, 緑色, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ミドルグレーメタリック, グレー, レッド, 赤色, ジャパンゴールドメタリック, ゴールド, グリーンメタリック, レッドパール, シルバーサンドメタリック, シルバー, ダークオリーブパール, ダークパープルパール, 紫色
C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席＆サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5)
クーペ
4715×1815×1400
ブラック, 黒, ホワイト, 白, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ダークオリーブパール, 緑色, ターコイズブルーパール, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーパール, グレー, ガーネットレッドメタリック, 赤色, クラシックレッド, サフランイエローパール, 黄色, カシスパール, 紫色
新色のボディカラーを追加するとともに、パッケージオプションを追加するなど装備の充実を図った。（2003.10）
オープン
4715×1815×1400
ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
セダン
4470×1770×1450, 4470×1770×1470
シルバーメタリック, シルバー, ブラックサファイヤメタリック, 黒, パッションレッド, 赤色, ドーンブルーパール, 青色, ディープブルー, 紺色, サファリグリーンパール, 緑色
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最終日です。
といっても、この日は全く観光する時間はなく
移動して飛行機に乗っておしまいです。
ローザンヌから空港までは約1時間の移動です。
空港駅で荷物を受け取り、チェックイン。
ジュネーブ空港から一度チューリッヒに向かい
乗り継いで成田へ行くことになるのですが
乗継時間が1時間しかないので、非常にタイトでした。
実は最後の心配ってのがこれで
スイスエアのサイトにも書かれていたから大丈夫なんだろうけど
果たして1時間で間に合うのか不安でした。
案の定、空港内の移動距離は長いし
セキュリティエリアは大行列で、なかなか進まないし
途中で妻たちとはぐれて違うエリアまで遠回りさせられ
挙句の果てにはボディチェックまで受ける始末。
飛行機にはギリギリ滑り込みセーフ。間に合いました。
そして帰国。
日本に帰ってきて、まず最初に食事です。
久しぶりの蕎麦とご飯、味噌汁。
ほっとしますね。
2010/09/05 10:09:50
夜のひとときは家族の唯一の憩い場ともいえる。その日何があったのか、どんなことに感動したのか、会社で何かあったのか、翌日の予定などを語りあう。
私が一日のうちで一番好きなのは夜。玄関のドアを開けると、ブーケ片手に私の帰りを首を長くして待っている彼がいる。私は一日の疲れをさわやかな香りのボディーソープで洗い流す。それから食事の支度にとりかかる。お鍋を火にかけながら、母と電話でその日の報告をする。花をテーブルに飾り、キャンドルに明かりを灯し、テレビのスイッチを入れ、昨晩録画したビデオを見始める。
まあこれは夢のまた夢の話で、現実はかなり違っている。
玄関のドアを開けると、愛情のかけらさえ全く見せない彼がいる。一歩足を踏み入れると、彼の汗臭い洋服がそこらここらに転がっているので、まずその回収からはじめる。台所を見ると、予想通り朝食用のカップやお皿がそのまま置いてあるので洗い始める。そして、クッションの下に隠れているテレビのリモコンを素早く見つけ、近所迷惑と思える程大きな音で聞いているテレビのボリュームを一気に下げる。冷凍庫からは冷凍食品を取り出しオーブンの中にいれる。そこでやっとシャワーを浴びる。それも束の間のこと電話が鳴り始める。彼がテレビの前から離れる気など全くないのを知っているので、シャワーも早々に電話をとる。電話が終わったあとは、シャワー室から電話までポタポタ落ちている水しずくを拭く。
やっと夕食。彼はといえば、ニュースに真剣に耳を傾け、口をポカンと開けたまま私に声をかける気など一切ない。食事が済んだら皿洗い。明日の朝までお皿を放っておいても、洗うのは私なのだから今やってしまう。
一日の中で一番好きなのは夜。やっと一日が終わり、あとはベットにバタンキューと倒れるだけだから。
作：ソニア 訳：喜代美（BUONO ITALIAに投稿した記事より抜粋）
2010/09/05 06:09:32
8/27晴れ♪ THE RESTAURANTにて朝食。屋外・屋内どちらで食べるか選び、部屋番号を告げます。
好みの具でオムレツを作ってもらうのも良し。日ごとにジャンルを変えるも良し。たらふく食べられます。
味噌汁や炊き込みご飯もありましたね。
食べ終わった後ビーチへ。去年はずっと雨でしたが今年は素晴らしい青空！
ホテルとビーチの間はジャングルなので色々な動物に出会えます。
午後はパンタイ・チェナンのアルンアルン・スパへ。去年はクアタウンのほうの本店（1号店？）へ
行きましたが新店ができたそうなので、今年はそちらへ。2時間半で250RM。（往復送迎無料）
日本では考えられない安さ。私の見苦しいボディを丹念にマッサージしてもらいました。
滞在中毎日でも来たくなるくらい気持ちいい。
今回こちらの新店を選んだ訳がもう一つ。
スパを出て左へ徒歩3分程の所にオーキッド・リア（ORKID RIA）という
シーフードレストランがあるからなのです。（地元の方やツアーガイドさんも良く来るとの事）
ラマダン期間で日没後の夜7～8時は混み合うと聞いていたので少し前に入店。
ビールが150円弱、料理はサイズがS・M・Lの3種類でどれも安いです。Sサイズで色々頼むのが
良いと思います。2人で100RM前後でお腹一杯です。店員も気さくな良い方ばかりです。
イカのから揚げ・空心菜の炒め物・フカヒレスープ辺りをお薦めします。
スパのスタッフにホテルまで送ってもらって2日目終了。（帰る時間は交渉できます）
シャワーを浴びた後何となく部屋のドアを開けてみると2つ隣の
部屋と思われる客が双眼鏡を手にナイトウォッチング中でした。
声を掛けられたのでそっと近づいて見ると木の枝にフクロウが
止まっていました。すぐ近くにムササビ風の動物もいました。
星が物凄く沢山見えてちょっとロマンティックでした。
翌日は早起きしなきゃいけないので早めに就寝。
2010/09/03 12:09:59
その名のとおり就職が決まり、自由になった大学４年の時に
マチュピチュ・ナスカの地上絵に憧れて地球の裏側
南米のペルーに行きました☆☆
リマでの思い出は
○日系人が多いということもあり日本語の使えるPCのある
ネットカフェが意外と多い
○空港やホテルでも英語が通じない(*/□\*)
○アジア人の女の子が１人で歩いているのが珍しいらしく
道を歩いているだけで「Hola」と挨拶された☆
○迷子になったときに英語がぜんぜん通じず本気の
ボディランゲージを初体験ｗ
○一人でレストランに入るとウェイターさんやら他のお客さんに
すんごい話しかけられて楽しい一人Dinnerになる。
○エレベーターで私が「開」ボタンを押しているのに
「先に下りていいよ」と手で扉を開けてくれる人がいるくらい
レディファーストなことが多々あった。
こんな感じでしょうかね。
とにかく見るものすべて新鮮で、初一人旅の感動は今でも忘れません。
2010/08/31 04:08:03
ﾖﾙﾀﾞﾝにあるﾊﾟﾚｽﾁﾅ難民ｷｬﾝﾌﾟに公園を作ろう!!
というﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄに参加しﾖﾙﾀﾞﾝへ。
宿泊はﾎｰﾑｽﾃｲ!3家庭に合わせて4泊させてもらいました☆
ｲｽﾗﾑ教の国の一般家庭に滞在ということで日本人の私の想像を超えた
多くの体験をすることができました。
今までﾎｰﾑｽﾃｲと言ってもｲｷﾞﾘｽとｵｰｽﾄﾗﾘｱでしかしたことが
なかったので、久々に身振り手振りでがんばりましたｗ
行く前から多少のｱﾗﾋﾞｱ語とｲｽﾗﾑ教の勉強をしてましたが
ｲｽﾗﾑの習慣を目の当たりにすると、『面倒くさい』と
思ってしまうのが無宗教な私。
当たり前のように1日5回のお祈り。
お祈りと言っても女性はﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝの見えないﾜﾝﾋﾟｰｽのような服を着て
お祈り前には手・足・顔・頭など順番に3度ずつ洗ってお清め。
ｶﾒﾗを持っている私達に男の子はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ撮っていい。
でも女の子は撮っちゃﾀﾞﾒよ。そうきつく言われたり。
服装についても郷に入れば郷に従え。ということで
外出時はﾍﾞｰﾙを被り、もちろん肌の露出は極力抑えるということで
夏でも長袖!!
家の中に居ても男性の家族以外のお客さんが来たら
女子は全員別室に移動するか、会うとしてもﾍﾞｰﾙを装着。
ｼﾞｰﾊﾟﾝ・Tｼｬﾂ姿だった私が手を伸ばして腰のあたりの素肌が
出てしまったとき、速攻でお母さんに怒られました。
他教徒だからいいとかそういうことではなく、ｲｽﾗﾑの男性が
いる前ではﾀﾞﾒだということなのでしょう。
ﾊﾟﾚｽﾁﾅの難民ｷｬﾝﾌﾟに行くということで、現地の方に受け入れて
もらえるかということも心配でした。
面白半分で見に来てると思われたりしないかと。
実際はすごく歓迎してくれたし、どこの家庭に迎えるかも
抽選で決まったけどかなり倍率の高いものだったらしいです。
直接話しをすると「この現状を世界に伝えて欲しい!!」
そういう魂の叫びを何度か聞きました。
2日目から2泊した家庭は大家族!!
12人の子供がいる家庭でちょうど同じ年くらいの大学生で
英語の話せるｱｲﾏﾝという男の子がいました。
ｲｽﾊﾟﾚ問題にも興味があった私は彼と突っ込んだ話もできました。
初めにｱｲﾏﾝは「ｱﾒﾘｶのこと嫌い？」と聞いてきました。
ｱﾒﾘｶの音楽も聴くし映画も見るし嫌いではないと伝えると
「日本は歴史上唯一の被爆国でｱﾒﾘｶに原爆落とされたのに？」
と言われました。
彼はもちろんｲｽﾗｴﾙを恨んで憎んでいるようでした。
私と彼との大きな違いは日本とｱﾒﾘｶは過去の話だけど
ｲｽﾊﾟﾚは現在進行形。
そしてﾊﾟﾚｽﾁﾅの人々が帰ることはできていない状況。
そんな彼に
「確かにそうだけど、憎んで恨んでも何も変わらない。
少なくとも一般国民が一般国民を恨むことは何の解決にも
ならないし、悪い方にしか進まないのではないか」
そう言ってみた。
ｱｲﾏﾝはぜんぜん納得してないようだったけど、それでも
彼に自分の意見を言えただけでﾖﾙﾀﾞﾝに行った甲斐があったと思ってます。
いろいろ考えることの多い旅でしたが、子供達のｷﾗｷﾗした瞳と
純粋な笑顔は万国共通なんだと改めて思いました☆
2010/08/31 04:08:38