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キャデラックのユーザー層を広げ、また新しいブランドイメージを作るためのテーマとした“アート＆サイエンス”を具現化したエントリーモデル。引き締まったシャープな面で構成されるボディラインが大きな特徴で、縦型のディスチャージヘッドライトやテールランプ、格子状のグリルやエンブレムはキャデラックの伝統を受け継ぐ。エンジンは2.6Lと3.6LのV6DOHCで、駆動方式はFRを採用し、電子制御5速ATが組み合わされる。安全装備はABS、トラクションコントロール、横滑り防止のスタビリトラックなどが標準で装備されている。(2003.3)
セダン
4850×1795×1460
ブルー オニキス, 青色, スターリング, シルバー, カシミア, ベージュ, セーブルブラック, 黒, ホワイトダイヤモンド, 白, ガーネットレッド, 赤色, カッパーサンバースト, オレンジ色, 茶色
マニュアル操作が可能なドライバーシフト・コントロール機構を左ハンドル車の5速ATに採用。インテリアのウッドトリムを拡大し、ボディカラーを変更した。アルミホイールのデザインを変更した。(2005.12)
セダン
4850×1795×1460
ブルー オニキス, 青色, セーブルブラック, 黒, プラチナシルバー, シルバー, ホワイトダイヤモンド, 白, スペクトルレッド, 赤色, ブラックベリー
キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。（2010.2）
ステーションワゴン
4870×1850×1470
セーブル ブラック, 黒, ホワイト ダイヤモンド, 白, クリスタル レッド, 赤色, ラジアントシルバー, シルバー
ボディカラーに新色ラジアントシルバーとブルーダイヤモンドが追加。インテリアカラーはエボニーおよびライトリネン／ココアアクセントが標準カラーとなっている。ちなみにこの2009年モデルが、DTSの日本導入最終モデルになる。（2009.3）
セダン
5300×1905×1480
セーブル ブラック, 黒, ホワイト ダイヤモンド, 白, ラジアントシルバー, シルバー
フロントシートクーラーを全グレードに標準装備し、ラグジュアリーパッケージのシート表皮を高級なトスカーナ産レザーに変更した。ボディカラーに2色の新色を追加して全8色とした。(2006.1)
セダン
4995×1845×1455, 5020×1845×1465
プラチナ シルバー, シルバー, セーブル ブラック, 黒, ブルー オニキス, 青色, サンドストーム, 茶色, ホワイト ダイヤモンド, 白, スペクトルレッド, 赤色, ブラックベリー, ラジアント ブロンズ
ボディカラーと内装色のコンビネーションを見直し、ボディカラーは全5色の設定とした。(2004.11)
オープン
4520×1850×1290
プラチナ シルバー, シルバー, セーブル ブラック, 黒, キセノンブルー, 青色, クリムゾンパール, 赤色, サテンニッケル
1986（S61）年に登場したキャデラックアランテは、イタリアのピニンファリーナ社によってエクステリアデザインとアッセンブリー生産が行われた、いわばアメリカンテイストとヨーロピアンテイストのハイブリッド2シータースペシャリティオープンだ。そのスタイリッシュな2ドアコンバーチブルボディに搭載されるのは、4.1LのV8エンジン。1580kgの巨体を217km/hの世界まで導くことができる。1989（H1）年にはさらにブラッシュアップが図られ、3モード自動制御サスペンションシステムや新開発のパワーステアリングを搭載。エンジンも4.5Lにまでスープアップされ、運動性能が大幅に向上した。(1990.1）
オープン
4530×1870×1320
シルバー メタリック, シルバー, バーガンディ メタリック, 赤色, 紫色, ブラック, 黒, パール ホワイト, 白, グレー メタリック, グレー
キャデラックは長年フルサイズの高級セダン＆パーソナルクーペを作るメーカーとして名を馳せたが、1970年代前半のオイルショック以降はそういった超大型車の需要が低迷した。その対策として企画されたのがインターミディエートサイズと呼ばれる小型のセダン＆クーペであった。GMで言うところのEボディに属するセビル＆エルドラドは1986（S61）年から横置きFF（前輪駆動）となり、ボディサイズを抑えながらも室内の広さだけは確保している。ただし、搭載されるエンジンは相変わらずV8OHVで、排気量は4.5Lであった。トランスミッションは4速オーバードライブ付きATのみ。1989（H1）年以降のモデルには可変フロントサスペンションが装備された。（1990.1）
クーペ
4860×1840×1375
ダークスレートグレー/Midスレートグレー, グレー, ブラックサファイア/プラチナ, 黒, コティヨン ホワイト/プラチナ, 白, カーマイン レッド/プラチナ, 赤色, ミディアム スレート グレー/プラチナ
エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF（前輪駆動）2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993（H5）年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。（1992.1）
クーペ
5180×1925×1395
フロントグリルをボディと同色に変更。また、電動スライディングルーフとクロムホイールをセットとしてオプション設定した。（1997.10）
クーペ
5110×1925×1395
ホワイト ダイヤモンド, 白, クリムゾン パール, 赤色, ポロ グリーン, 緑色, ダーク エイドリアティック ブルー, 紺色, 青色
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最終日です。
といっても、この日は全く観光する時間はなく
移動して飛行機に乗っておしまいです。
ローザンヌから空港までは約1時間の移動です。
空港駅で荷物を受け取り、チェックイン。
ジュネーブ空港から一度チューリッヒに向かい
乗り継いで成田へ行くことになるのですが
乗継時間が1時間しかないので、非常にタイトでした。
実は最後の心配ってのがこれで
スイスエアのサイトにも書かれていたから大丈夫なんだろうけど
果たして1時間で間に合うのか不安でした。
案の定、空港内の移動距離は長いし
セキュリティエリアは大行列で、なかなか進まないし
途中で妻たちとはぐれて違うエリアまで遠回りさせられ
挙句の果てにはボディチェックまで受ける始末。
飛行機にはギリギリ滑り込みセーフ。間に合いました。
そして帰国。
日本に帰ってきて、まず最初に食事です。
久しぶりの蕎麦とご飯、味噌汁。
ほっとしますね。
2010/09/05 10:09:50
夜のひとときは家族の唯一の憩い場ともいえる。その日何があったのか、どんなことに感動したのか、会社で何かあったのか、翌日の予定などを語りあう。
私が一日のうちで一番好きなのは夜。玄関のドアを開けると、ブーケ片手に私の帰りを首を長くして待っている彼がいる。私は一日の疲れをさわやかな香りのボディーソープで洗い流す。それから食事の支度にとりかかる。お鍋を火にかけながら、母と電話でその日の報告をする。花をテーブルに飾り、キャンドルに明かりを灯し、テレビのスイッチを入れ、昨晩録画したビデオを見始める。
まあこれは夢のまた夢の話で、現実はかなり違っている。
玄関のドアを開けると、愛情のかけらさえ全く見せない彼がいる。一歩足を踏み入れると、彼の汗臭い洋服がそこらここらに転がっているので、まずその回収からはじめる。台所を見ると、予想通り朝食用のカップやお皿がそのまま置いてあるので洗い始める。そして、クッションの下に隠れているテレビのリモコンを素早く見つけ、近所迷惑と思える程大きな音で聞いているテレビのボリュームを一気に下げる。冷凍庫からは冷凍食品を取り出しオーブンの中にいれる。そこでやっとシャワーを浴びる。それも束の間のこと電話が鳴り始める。彼がテレビの前から離れる気など全くないのを知っているので、シャワーも早々に電話をとる。電話が終わったあとは、シャワー室から電話までポタポタ落ちている水しずくを拭く。
やっと夕食。彼はといえば、ニュースに真剣に耳を傾け、口をポカンと開けたまま私に声をかける気など一切ない。食事が済んだら皿洗い。明日の朝までお皿を放っておいても、洗うのは私なのだから今やってしまう。
一日の中で一番好きなのは夜。やっと一日が終わり、あとはベットにバタンキューと倒れるだけだから。
作：ソニア 訳：喜代美（BUONO ITALIAに投稿した記事より抜粋）
2010/09/05 06:09:32
8/27晴れ♪ THE RESTAURANTにて朝食。屋外・屋内どちらで食べるか選び、部屋番号を告げます。
好みの具でオムレツを作ってもらうのも良し。日ごとにジャンルを変えるも良し。たらふく食べられます。
味噌汁や炊き込みご飯もありましたね。
食べ終わった後ビーチへ。去年はずっと雨でしたが今年は素晴らしい青空！
ホテルとビーチの間はジャングルなので色々な動物に出会えます。
午後はパンタイ・チェナンのアルンアルン・スパへ。去年はクアタウンのほうの本店（1号店？）へ
行きましたが新店ができたそうなので、今年はそちらへ。2時間半で250RM。（往復送迎無料）
日本では考えられない安さ。私の見苦しいボディを丹念にマッサージしてもらいました。
滞在中毎日でも来たくなるくらい気持ちいい。
今回こちらの新店を選んだ訳がもう一つ。
スパを出て左へ徒歩3分程の所にオーキッド・リア（ORKID RIA）という
シーフードレストランがあるからなのです。（地元の方やツアーガイドさんも良く来るとの事）
ラマダン期間で日没後の夜7～8時は混み合うと聞いていたので少し前に入店。
ビールが150円弱、料理はサイズがS・M・Lの3種類でどれも安いです。Sサイズで色々頼むのが
良いと思います。2人で100RM前後でお腹一杯です。店員も気さくな良い方ばかりです。
イカのから揚げ・空心菜の炒め物・フカヒレスープ辺りをお薦めします。
スパのスタッフにホテルまで送ってもらって2日目終了。（帰る時間は交渉できます）
シャワーを浴びた後何となく部屋のドアを開けてみると2つ隣の
部屋と思われる客が双眼鏡を手にナイトウォッチング中でした。
声を掛けられたのでそっと近づいて見ると木の枝にフクロウが
止まっていました。すぐ近くにムササビ風の動物もいました。
星が物凄く沢山見えてちょっとロマンティックでした。
翌日は早起きしなきゃいけないので早めに就寝。
2010/09/03 12:09:59
その名のとおり就職が決まり、自由になった大学４年の時に
マチュピチュ・ナスカの地上絵に憧れて地球の裏側
南米のペルーに行きました☆☆
リマでの思い出は
○日系人が多いということもあり日本語の使えるPCのある
ネットカフェが意外と多い
○空港やホテルでも英語が通じない(*/□\*)
○アジア人の女の子が１人で歩いているのが珍しいらしく
道を歩いているだけで「Hola」と挨拶された☆
○迷子になったときに英語がぜんぜん通じず本気の
ボディランゲージを初体験ｗ
○一人でレストランに入るとウェイターさんやら他のお客さんに
すんごい話しかけられて楽しい一人Dinnerになる。
○エレベーターで私が「開」ボタンを押しているのに
「先に下りていいよ」と手で扉を開けてくれる人がいるくらい
レディファーストなことが多々あった。
こんな感じでしょうかね。
とにかく見るものすべて新鮮で、初一人旅の感動は今でも忘れません。
2010/08/31 04:08:03
ﾖﾙﾀﾞﾝにあるﾊﾟﾚｽﾁﾅ難民ｷｬﾝﾌﾟに公園を作ろう!!
というﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄに参加しﾖﾙﾀﾞﾝへ。
宿泊はﾎｰﾑｽﾃｲ!3家庭に合わせて4泊させてもらいました☆
ｲｽﾗﾑ教の国の一般家庭に滞在ということで日本人の私の想像を超えた
多くの体験をすることができました。
今までﾎｰﾑｽﾃｲと言ってもｲｷﾞﾘｽとｵｰｽﾄﾗﾘｱでしかしたことが
なかったので、久々に身振り手振りでがんばりましたｗ
行く前から多少のｱﾗﾋﾞｱ語とｲｽﾗﾑ教の勉強をしてましたが
ｲｽﾗﾑの習慣を目の当たりにすると、『面倒くさい』と
思ってしまうのが無宗教な私。
当たり前のように1日5回のお祈り。
お祈りと言っても女性はﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝの見えないﾜﾝﾋﾟｰｽのような服を着て
お祈り前には手・足・顔・頭など順番に3度ずつ洗ってお清め。
ｶﾒﾗを持っている私達に男の子はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ撮っていい。
でも女の子は撮っちゃﾀﾞﾒよ。そうきつく言われたり。
服装についても郷に入れば郷に従え。ということで
外出時はﾍﾞｰﾙを被り、もちろん肌の露出は極力抑えるということで
夏でも長袖!!
家の中に居ても男性の家族以外のお客さんが来たら
女子は全員別室に移動するか、会うとしてもﾍﾞｰﾙを装着。
ｼﾞｰﾊﾟﾝ・Tｼｬﾂ姿だった私が手を伸ばして腰のあたりの素肌が
出てしまったとき、速攻でお母さんに怒られました。
他教徒だからいいとかそういうことではなく、ｲｽﾗﾑの男性が
いる前ではﾀﾞﾒだということなのでしょう。
ﾊﾟﾚｽﾁﾅの難民ｷｬﾝﾌﾟに行くということで、現地の方に受け入れて
もらえるかということも心配でした。
面白半分で見に来てると思われたりしないかと。
実際はすごく歓迎してくれたし、どこの家庭に迎えるかも
抽選で決まったけどかなり倍率の高いものだったらしいです。
直接話しをすると「この現状を世界に伝えて欲しい!!」
そういう魂の叫びを何度か聞きました。
2日目から2泊した家庭は大家族!!
12人の子供がいる家庭でちょうど同じ年くらいの大学生で
英語の話せるｱｲﾏﾝという男の子がいました。
ｲｽﾊﾟﾚ問題にも興味があった私は彼と突っ込んだ話もできました。
初めにｱｲﾏﾝは「ｱﾒﾘｶのこと嫌い？」と聞いてきました。
ｱﾒﾘｶの音楽も聴くし映画も見るし嫌いではないと伝えると
「日本は歴史上唯一の被爆国でｱﾒﾘｶに原爆落とされたのに？」
と言われました。
彼はもちろんｲｽﾗｴﾙを恨んで憎んでいるようでした。
私と彼との大きな違いは日本とｱﾒﾘｶは過去の話だけど
ｲｽﾊﾟﾚは現在進行形。
そしてﾊﾟﾚｽﾁﾅの人々が帰ることはできていない状況。
そんな彼に
「確かにそうだけど、憎んで恨んでも何も変わらない。
少なくとも一般国民が一般国民を恨むことは何の解決にも
ならないし、悪い方にしか進まないのではないか」
そう言ってみた。
ｱｲﾏﾝはぜんぜん納得してないようだったけど、それでも
彼に自分の意見を言えただけでﾖﾙﾀﾞﾝに行った甲斐があったと思ってます。
いろいろ考えることの多い旅でしたが、子供達のｷﾗｷﾗした瞳と
純粋な笑顔は万国共通なんだと改めて思いました☆
2010/08/31 04:08:38